車検でお預かり中のアバルト500、車検整備だけでは無く色々作業させていただきました。(￣▽￣)ゞ
先ずはスリーハンドレッドのリバウンドストップラバーとスタビライザーリンクをお取り付けです。
先ずはストップラバーから〜
ドーナツ🍩みたいなゴムのカタマリですが、、、(;´д｀)
アッパーマウントの隙間に、、、
こうやって挟んでつけるだけですが、、、
試運転してみましたが、結構乗り心地が変わって体感出来るパーツな感じ
お値段も比較的リーズナブルなので、オススメでございます🙋🙋
そのあとはスタビリンクを交換〜
上が純正、下がスリーハンドレッドの調整式スタビリンクです。
これで用途に応じてスタビライザーの効きを調整出来るようになります〜(*´∀｀)
そのあとはスパークプラグも交換。
お客様指定でNGKのレーシングプラグをインスト(*´∀｀)ノ
コンピューターを触られてるので、これで本来のパワーを発揮できますね〜(^3^)/
最後は、アライメント測定をさせていただきました〜ヽ(・∀・)ノ
純正状態だとあまり調整機構が付いて居ないので、キャンバーボルトなどを取り付けして調整出来るようにしたほうがいいかもですね〜
とりあえず今回はフロントのトーのみ調整させていただきました
良く走って良く止まるホットハッチの今後が楽しみになってきました〜(*´∀｀)ﾌﾌﾌ
byえーちゃん
BMC SERVICE ホームページアドレス
http://www.bmckk.jp
Mail info@bmckk.jp
〒761-8082
香川県高松市鹿角町423-8
Tel 087-864-3298
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先ずはスリーハンドレッドのリバウンドストップラバーとスタビライザーリンクをお取り付けです。
先ずはストップラバーから〜
ドーナツ🍩みたいなゴムのカタマリですが、、、(;´д｀)
アッパーマウントの隙間に、、、
こうやって挟んでつけるだけですが、、、
試運転してみましたが、結構乗り心地が変わって体感出来るパーツな感じ
お値段も比較的リーズナブルなので、オススメでございます🙋🙋
そのあとはスタビリンクを交換〜
上が純正、下がスリーハンドレッドの調整式スタビリンクです。
これで用途に応じてスタビライザーの効きを調整出来るようになります〜(*´∀｀)
そのあとはスパークプラグも交換。
お客様指定でNGKのレーシングプラグをインスト(*´∀｀)ノ
コンピューターを触られてるので、これで本来のパワーを発揮できますね〜(^3^)/
最後は、アライメント測定をさせていただきました〜ヽ(・∀・)ノ
純正状態だとあまり調整機構が付いて居ないので、キャンバーボルトなどを取り付けして調整出来るようにしたほうがいいかもですね〜
とりあえず今回はフロントのトーのみ調整させていただきました
良く走って良く止まるホットハッチの今後が楽しみになってきました〜(*´∀｀)ﾌﾌﾌ
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