BMC日記

日々の出来事・車の事を色々書いていきます。

F56

F56 BMWミニ クーパートランスミッションオイル交換

F56 BMWミニ クーパーがトランスミッションオイル点検必要という警告で御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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続くんですよね〜(^_^;)
ボディー色まで同じっていう。。。
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同じ様に、DCTFを交換させていただき、テスターでキャリブレーション・劣化カウンターのリセットをして完了です。
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定期的に交換するようにしましょうね!



byえーちゃん


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F56 BMWミニ クーパーS トランスミッションオイル点検必要

F56 BMWミニ クーパーSがトランスミッションオイル警告が出ると言う事で御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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ドライブトレーン、早急に点検という表記も一緒に出るので、故障したか!?とギョッとしますが、故障では無く劣化カウンターが進んで点検・交換してね〜と言う表記が出るようになっています。
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DCTFを交換して、テスターでキャリブレーション・劣化カウンターのリセットをして完了です。
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テスターに、表示されてるようにMTとして認識されますので、DCTのお車も定期的なミッションオイル交換を行いましょう。
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F56 BMWミニ JCW エンジンチェックランプが点いたり消えたり

F56 BMWミニ JCWがエンジンチェックランプが点いたり消えたりと言う事で御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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点検させていただくと、サーモマネージメントモジュールの動作がおかしい事があるようです。
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一度御来店いただいた際は、過去故障になっていましたのでテスターでリセットさせていただくとそのまま消えましたので、様子見していただいていましたが1週間くらいしてまた点灯したと言う事で、もう交換しときましょう〜と交換させていただきました。
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サーモマネージメントモジュールを交換させていただき、試運転させていただいて完了です。
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LCIの初期モノが電動サーモのトラブルが多くなって来た印象です、2018年〜のモデルにお乗りの方は電動サーモが閉じた状態で壊れるとオーバーヒートしますので、お気をつけくださいませ〜。



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F56 BMWミニ クーパー 色々と作業依頼

F56 BMWミニ クーパーが色々と作業依頼にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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先ずは足回りのリフレッシュより〜
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今回はSTのXにてリフレッシュ。
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あまり下げずのセッティングでお取付けさせていただきました。
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純正状態のアップアップ具合で考えると、バッチリカッコ良くなりました。
Before↓↓
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After↓↓
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その後は、オートライトのON/OFFが気になるんだと言う事で、新しいライトセンサーへの交換を行わせていただきました。
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初期のライトセンサーが明るい所に出てから2分後消灯の設定となっておりましたが、途中からのセンサーで仕様が明るい所に出てから10秒前後で消灯に変わっています。

最後はアライメント測定・調整をさせていただきまして完了です。
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F56 BMWミニ ONE 車検整備

F56 BMWミニ ONEが車検整備で御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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車検と言えばコチラより〜併せて燃料添加剤も注入させていただき、より効果的にエンジン内のお掃除をしております。
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そしてATFの交換も行わせていただきました。
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運転方法で、結構汚れ具合が結構変わりますが、5万kmそこそこ走られているので結構汚れていました。
定期的に交換して綺麗なATFで滑らかなシフトで楽しみましょう。

そしてコチラも定番な、、、エンジンマウントの破損、、、
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まだ亀裂が入ってマウント内のオイルが漏れて来たところではありますが、そこから劣化速度が速くなりますので、オイルが漏れてたらすぐ交換されるのがオススメですよん
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最後はエアコンフィルターの交換をして完了!また2年快適にお乗りくださいませ
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