BMC日記

日々の出来事・車の事を色々書いていきます。

トラブル

2022年11月18日07:23

R56 BMWミニ クーパー　水漏れオーバーヒート

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R56 BMWミニ クーパーが水漏れオーバーヒートにてレッカー搬送で御入庫です。(￣▽￣)ゞ
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原因はウォーターポンプからの水漏れでクーラント量不足のオーバーヒート
ウォーターポンプからはドバドバ漏れる事は殆どありませんが、長い事クーラントの量点検してなければクーラント不足になります。
今回は水温センサーも破損してるのもありサーモハウジング･ウォーターパイプもリフレッシュさせていただきました。
DSC_7029

DSC_7121

走行距離が少なくても、登録から10年程度経ってると漏れだしてる車が殆どな印象です。
たまにチェックしてあげるといきなりオーバーヒートのリスクを回避出来るので、たまにサブタンクの量を覗いてあげるのがオススメですよん



byえーちゃん


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2022年11月06日08:29

R60 BMWミニ クロスオーバー クーパーS　車検整備

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R60 BMWミニ クロスオーバー クーパーSが車検整備にて御入庫です。(￣▽￣)ゞ
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前回御入庫時にガッツリと整備させていただいたのですが、今回御入庫時にはフィルターハウジングよりオイル漏れ
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10年程度経ったお車、ハウジングパッキンが硬化してきてよく漏れてます。
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オイルラインとクーラントのラインがあるので、オイルが漏れ出したりクーラントが漏れ出したりですが、いずれかが漏れ出したら交換タイミングです。
駐車してる所になんか落ちだしたら一度点検しましょうね
DSC_6333

消耗品？を全てリフレッシュ
DSC_6659

DSC_6700

交換後は、車検時の定番作業ワコーズカーボンクリーニングRECSを施工させていただきました。
DSC_6662

DSC_6663

これでまた安心してお乗りいただけるかと〜



byえーちゃん


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2022年10月30日07:38

F55 BMWミニ ONE　流行りのアイツ

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F55 BMWミニ ONEが流行りのアイツ･･･にて御入庫です。(￣▽￣)ゞ
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流行って欲しくないですが、、、コチラ。。。
DSC_6875

DSC_6874

Fミニ定番トラブル？なサーモキャリアからの水漏れ
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今回はウォーターポンプからの漏れでした。
なんか外してみたらウォーターポンプのプーリーが入りこんでるみたいな。。。？？ハウジングをガリガリ削ってます(^_^;)･･･
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これが正常な状態
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そしてエンジンマウントもクラックが入って駄目になっていたのでリフレッシュ
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駄目になって来るとエンジンの振動がボディーに伝わって来るので、振動が大きい気が…ってなったら点検しましょう。


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2022年10月28日07:39

R56 BMWミニ クーパーS　車検整備

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R56 BMWミニ クーパーSが車検整備にて御入庫です。(￣▽￣)ゞ
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先ずは、車検での作業機会が多いATF交換より〜
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今回もオイルパンを開けての、オイルストレーナーも交換をさせていただきました。
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定期的に交換する事で、良いシフトフィーリングで楽しいドライブをお楽しみいただけますよ！
勿論、体感も出来る作業なのでまだされた事無い方は是非〜

そして車検と言えば！ワコーズのカーボンクリーニングRECS！
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エンジン内に汚れを蓄積させないように、綺麗な内からの定期的な施工がオススメです。今回も燃料添加剤HKS DDRも注入〜
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そして、助手席側のドアロックアクチュエーターが破損している為、ドアロックの開閉が出来なくなってます(^_^;)何気に壊れてると不便なので、今回のお預かり中にリフレッシュ！
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こんな感じにしないと交換出来ません
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R50〜に比べるとレギュレーターのトラブルはほぼ起こらないですが、ドアロックのアクチュエーター不良が起こったら交換に少し手間がかかりますね〜。



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2022年10月22日07:47

F54 BMWミニ クラブマン クーパー　色々とメンテナンスが。。。

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F54 BMWミニ クラブマン クーパーが色々とメンテナンスが。。。にて御入庫です。(￣▽￣)ゞ
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先ずは水漏れの修理！F型でも見かける事が多くなってきました、サーモキャリアからの水漏れ
原因はサーモスタッドから漏れてたり、ウォーターポンプから漏れてたり様々ですが、今回はサーモからの漏れ
ただ単品での部品設定は無い為、キャリアごとの交換となります。
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新品のサーモキャリアに変わって安心してお乗りいただけます。
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そして定番なウォッシャーポンプからの漏れ。
接合部にクラックが入ってそこからウォッシャー液が滴って来ます(-_-;)R時代はここからの液漏れって殆どないのですが、F型はなぜこんなに多いんでしょう。。。
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R型のポンプも取付出来るのでそちらの方がワンチャン耐久性高いのかも

そして、こちらも定番なエンジンマウントの損傷
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車体がなんかバイブレーションを感じるな。。。と思ったらエンジンマウントの損傷かも知れません
よ。
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最終的には、金属同士が擦れ合って車体の振動を感じるのでなんか車の振動が多いような。。。？と思ったら一度点検しましょうね！

そして最後はリアのブレーキパッド･ローターの交換も行わせていただきました。
かなりヤバかったです(-_-;)…
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勿論ATEのセラミックパッドをチョイス長く安心にお使いいただけます。
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