BMC日記

日々の出来事・車の事を色々書いていきます。

スパークプラグ

R56 BMWミニ ONE エンジンが止まる事があるんだけど。。。?

R56 BMWミニ ONEがエンジンが止まる事があるんだけど。。。??で御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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エンジンオイル警告灯が何度か点灯されたようですが、消えるので大丈夫と少し走られていたようですが、、、
点検させていただくと、エンジンオイルの量がかなり少ない!めちゃめちゃ少ない!と言う事で取り合えず2リットル補充するとレベルゲージに少し付くくらいに。。。(;´・ω・)
R56はオイル量で警告灯が点灯するわけでなく、オイルの圧力が低い場合に警告灯が点灯するようになっているので、警告灯が点灯すると言う事はオイルがほぼほぼ入って無いです、、、(-_-;)
というわけでオイル交換は作業確定ですが、車両点検も併せて行わせていただきました。
点検するとありがちですがヘッドカバーパッキンよりオイル漏れ、プラグホールがズブズブに浸かってました。
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スパークプラグもかなり消耗していたので、リフレッシュさせていただきました。
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オイルの消耗を様子見する為に、今回コチラも注入させていただきました。
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R56〜系はオイル量で、エンジンの調子がかなり変わるので、定期的なオイル量点検/交換お願いいたしま〜す。


byえーちゃん


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F56 BMWミニ JCW ブレーキパッド警告灯点灯

F56 BMWミニ JCWがブレーキパッド警告灯点灯にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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リア側のパッド残量が無くなって点灯しちゃいました。
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今回併せてフロント側も低ダストにしようかと言う事で、JCW用としてはAMSECHSのブレーキパッドを使用させていただいております。
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AMSECHSグリーンのブレーキパッドに変身!
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ブレーキパッドのリフレッシュ後は、スパークプラグもリフレッシュさせていただきました。
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純正NGK製のスパークプラグにてリフレッシュ‼純正プラグはメーカーが混在してますが、NGK製のスパークプラグを在庫しておりますよ
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byえーちゃん


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R56 BMWミニ クーパーS 車検整備

R56 BMWミニ クーパーSが車検整備にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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いつも通り先ずはコチラより〜
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定期的な施工でエンジンの中をクリーンな状態で維持しましょう!って事で、ワコーズカーボンクリーニングを施工!併せて燃料添加剤HKS DDRも

その後は、スパークプラグも消耗してきてたのでリフレッシュ!
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良い火花は大切な要素なので、消耗してきたら交換はお早めに〜

そして車検に関係無い作業になりますが、リアゲートガーニッシュのゴム部が破損していましたので、リフレッシュさせていただきました。
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最後はエアコンフィルターを交換して完了です。エアコンフィルターはやっぱりマンフィルターがオススメです
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R55 BMWミニ クラブマン クーパー エンジン不調で・・・

R55 BMWミニ クラブマン クーパーがエンジン不調にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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不調の原因は、、、スパークプラグ!
良くあるのは、イグニッションコイルの点火不良でドコドコと調子が悪くなりますが、今回の場合はスパークプラグの消耗によるギャップの広がりで失火してました。
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点検の際に、プラグホールのシールの劣化で1番プラグがオイルまみれになっていましたので、ヘッドカバーパッキンも併せてリフレッシュさせていただきました。
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R56〜世代のミニは消耗が多めなスパークプラグが付いてる物がありますので、シッカリ点検して消耗していればお早目の交換がオススメですよん!

そしてブレーキパッドの残量も少なくなっていましたので、定番のATEセラミックパッドにてリフレッシュ!
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ブレーキのコントロール性も良く、ダスト量も激減しますのでほぼコチラを装着させていただいております。純正ブレーキシステムのメーカーなので安心感もバッチリ!
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低ダストブレーキパッドを装着の際は、極力綺麗にお掃除してからお取り付けさせていただいております。
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R56 BMWミニ クーパー エンジン不調

R56 BMWミニ クーパーがエンジン不調にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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お越しになられた時点で、エンジンがドコドコと振動してます(-_-;)・・・
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テスターにてミスファイヤを見ていると、1番シリンダーが着火してません。2番コイルと入替したら移動したので今回も定番のイグニッションコイル不良でした。
イグニッションコイル不良のタイミングで御入庫のお車はプラグホールシールからオイル侵入している車がかなり多い為、今回もヘッドカバーパッキンも併せて交換させていただきました。
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ハイスパークイグニッションコイル・スパークプラグ・ヘッドカバーパッキンを交換してまた元気なミニに戻りましたよん。
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