BMC日記

日々の出来事・車の事を色々書いていきます。

クーパーS

R56 BMWミニ クーパーS マフラーのフラップが使えねぇ。。。

R56 BMWミニ クーパーSがマフラーのフラップが使えねぇ。。。にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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R型ミニで、唯一F型ミニのマフラー交換後みたいな音に出来るパワークラフトのマフラー
https://bmckk.livedoor.blog/archives/65974549.html

サーモハウジングを自分で交換したらフラップの切り替えができなくなっちゃった。。。ということで点検させていただくと。。。
バキュームタンクの接続部が折れてる(-_-;)
R56型ミニも、初期の物はもうすぐ20年選手プラスチック部品がポロポロになってるところがあります。
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交換するのにインテークマニホールドを外す必要がありますが、ついでにインテークバルブを点検するとめちゃくちゃ汚れてる(-_-;)
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掃除すると、間違いなく体感出来る調子の良さになるので、お掃除をさせていただくことに〜
ウォルナットブラストでキレイキレイすると、スマートなバルブが露わに。。。
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これでパワフルな音量のパワークラフトのマフラーをお楽しみいただけますね。


byえーちゃん


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F56 BMWミニ クーパーS メンテナンス

F56 BMWミニ クーパーSがメンテナンスにて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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前回エンジンオイル交換の時に発見してしまった。。。エンジンマウントの破損
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前回交換から8万~9万km?程度走られてるようなので、’もった’方ではありますが、何度も品番変更して仕様が変わってるのにもっと耐久性を上げて欲しい所。。。
ササッと交換させていただきました。
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下側のペンドラムサポートもガタがありましたので交換させていただきました。
今回はエンジン側の止め部分も結構ガタが出てて手で簡単に回せたり。。。
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快適になってくれることでしょう!
そしてまだイケそうではありましたが、バッテリーも年数が経ってるから交換しときたいな〜という事でリフレッシュ。引き続きVARTAバッテリーにてリフレッシュさせていただきました。
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通過点の20万キロまであと少し!!


byえーちゃん

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F54 BMWミニ クラブマン クーパーS 車検整備

F54 BMWミニ クラブマン クーパーSが車検整備にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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前回、水漏れにて御入庫で水廻りの部品をゴッソリとリフレッシュさせていただきました。
https://bmckk.livedoor.blog/archives/66021027.html
お預かりの時に、たぶんあんまりする事ないね〜とお話しさせていただいておりましたが、、、


すいません、、、点検させていただくとさすが年間走行距離3万キロ、、、
消耗部品の交換をしといた方が良い物が多くなっておりました、、、

先ずは車検時によく作業させていただいております、ATFの交換より〜
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走行距離もあり(7万km)ATFは大分黒くなっておりました。
その後は、スパークプラグの交換。F系ミニになってめちゃくちゃ消耗するってのは無くなりましたが、やはり良い点火は調子のバロメーター。定期的に交換したい消耗部品です。
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そして、バッテリー・エアフィルターの交換。
バッテリーは勿論VARTAのバッテリーで
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エアフィルターは、今回BMCエアフィルターにて交換させていただきました。
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そして最後は、車検に関係ないのですがこれからの時期にリフレッシュしときたいエアコンフィルターの交換をさせていただきました。
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元のフィルターはカビカビでしたので、掃除した後にカビが発生しにくいようにエバポレーターのコーティング剤を塗布してMANNプレシャス+でリフレッシュさせていただきました。
NIGHT

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これでまた楽しくお乗りくださいませ!


byえーちゃん


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F56 BMWミニ クーパーS ユニオンジャックテールランプに交換

F56 BMWミニ クーパーSがユニオンジャックテールランプに交換にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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ノーマルテールから↓↓
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ユニオンジャックテールへ!↓↓
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ここで、ん??と思った方!鋭い!剃刀みたいに鋭い!!
ノーマルのユニオンジャックテールはコチラですが↓↓
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今回のは、GP3用の物をチョイス。
程よいスモーク・インナーがブラックになってるのであります。
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ヘッドライトもSTEKライトスモークのPPFを施工しておりますので、併せて良い感じなのであります。
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F55 BMWミニ クーパーS この時期に緊急事態!

F55 BMWミニ クーパーSが、この時期に緊急事態!にて御入庫です。( ̄▽ ̄)ゞ
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というのも、、、運転席側のエアコン吹き出し口が温度切り替え出来なくなってたんです。
最悪運転席側の吹き出し口は、閉めておいて助手席側の吹き出し口だけで過ごすというのも可能だったわけですが、今回助手席側まで温度調整が出来なくなった、、、ってこと点検をさせていただくことに。。。
温度が、、、
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おわった、、、暑すぎて滅!


フラップの温度調整部の頭が、、、
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おわった、、、頭が居ないからダッシュ降ろし確定で滅!
ってことで本来は、ダッシュボードを降ろしてヒーターユニットを交換という、修理費用高すぎて滅!な事案なのですが、ホールソーで穴をブチ開けてリペアするキットがありますので、今回はそちらで修理することに。
予算的には、かなり圧縮出来るのでエアコンの温度調整が出来るなら別に良いという方は、こちらがオススメですよん。
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修理後は、バッチリと運転席側・助手席側共にエアコンの温度調整が出来るようになりましたので、これからの時期も安心してお乗りいただけますよん。
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